http://kojinyunyu.blog88.fc2.com/ アメリカから、車・ラジコンなどの個人輸入代行・通信販売を行っております。ブログからこられた方は、こちらのサイトへどうぞ。http://kojinyunyu.fc2web.com/ ja http://kojinyunyu.blog88.fc2.com/blog-entry-52.html 2009 インフィニティFX日産の北米を中心とした高級ブランドのインフィニティ。その中の上級クロスオーバーSUVとしてラインアップされているのがこのFX35/50です。2009年モデルからモデルチェンジを受けました。先代モデルは生物的な、とがったフロントマスクのいわゆる「悪人面」が特徴の顔でした。全体のシェイプもSUV然としたものではなく、レクサスRXのような、前後を絞り込んだデザインです。とはいってもそのエクステリア造形
日産の北米を中心とした高級ブランドのインフィニティ。その中の上級クロスオーバーSUVとしてラインアップされているのがこのFX35/50です。

2009年モデルからモデルチェンジを受けました。先代モデルは生物的な、とがったフロントマスクのいわゆる「悪人面」が特徴の顔でした。全体のシェイプもSUV然としたものではなく、レクサスRXのような、前後を絞り込んだデザインです。

とはいってもそのエクステリア造形は個性的なもので、強烈な印象を残します。

モデルチェンジを受けた2009年モデルも、キープコンセプトでその強烈な個性は健在です。

日本車の上等なクオリティにプラスして、アメリカ的な迫力のスタイリングと走り。

先代モデルでも逆輸入車がしばしば日本の街中を走っていたようですが、2代目FXも街中で目立つこと間違いないです。







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こんなジャケットを着る季節も、もうすぐですね。準備はお早めに。


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]]> アパレル 2008-09-15T06:14:12+09:00 個人輸入代行・通信販売総合サイト FC2-BLOG http://kojinyunyu.blog88.fc2.com/blog-entry-50.html 2008 GMCアカディア(Acadia)販売不振にあえぐ巨人、GMCのクロスオーバーカーがこのアカディア。GMCは長らく世界のナンバー1の生産台数を誇るメーカーとして自動車業界に君臨してきましたが、不思議と「GMC」の車はあまり見ないのです。結局系列メーカーの車で生産台数が増えているということでしょうか。今回ご紹介するアカディアはまさしく正真正銘のGMC車です。デザインは最近のGMCの例に漏れず、高いウェストラインによりボディ
販売不振にあえぐ巨人、GMCのクロスオーバーカーがこのアカディア。

GMCは長らく世界のナンバー1の生産台数を誇るメーカーとして自動車業界に君臨してきましたが、不思議と「GMC」の車はあまり見ないのです。結局系列メーカーの車で生産台数が増えているということでしょうか。

今回ご紹介するアカディアはまさしく正真正銘のGMC車です。デザインは最近のGMCの例に漏れず、高いウェストラインによりボディーの厚みを見せ、対してウィンドーサイズを小さく見せるという手法です。

よくまとまっているな、と思うデザインながら、どこかで見たことがあると思ったら、レクサスのRXでした。フロントやリア周りのデザイン等、まねではありませんが、同じような雰囲気を醸し出しています。

とはいえ、このアカディア、街中でもそのまとまったデザインで目につく一台となっています。







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秋口から冬にかけて着るのにぴったりなフード付きトレーナーです。3種ともフード付きですが、ボタンやジッパーなどの違いがあります。


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]]> アパレル 2008-09-11T10:57:33+09:00 個人輸入代行・通信販売総合サイト FC2-BLOG http://kojinyunyu.blog88.fc2.com/blog-entry-47.html ポンティアック GTO (Pontiac GTO)すっかりポンティアックの情報ページと化しそうな本ブログです。今回もポンティアック。古き良きポンティアックといえばマッスルカーの代表格のGTOですが、その名前を復活させた第4世代のGTOです。実は第4世代GTO、前回のG8同様、オーストラリアのメーカーであるホールデンのモナーロをベースに開発されています。（というかバッジエンジニアリング。）スタイルはやはりあまりポンティアックらし
すっかりポンティアックの情報ページと化しそうな本ブログです。今回もポンティアック。

古き良きポンティアックといえばマッスルカーの代表格のGTOですが、その名前を復活させた第4世代のGTOです。

実は第4世代GTO、前回のG8同様、オーストラリアのメーカーであるホールデンのモナーロをベースに開発されています。（というかバッジエンジニアリング。）

スタイルはやはりあまりポンティアックらしくないシンプルなもので、かろうじてフロントフードのエアスクープにポンティアックらしさ（笑）が見られるぐらいでしょうか。

GTOという名前に過大な期待を寄せられた本車は、あまりにも保守的で現代的なスタイルのせいもあり好評かは得られませんでしたが、販売台数自体はそこそこの数を記録したようです。

販売は2004-2006の3年間と短いものでしたが、2005年にはコルベットのLS2（400hp）を搭載したモデルも追加され存在感を示しました。

現在ではすでに販売が中止されていますが、中古車市場では15000-20000ドル程度で取引がされており、お買い頃の車といえるのではないかと思います。





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